解決老舊小區(qū)停車難，北京東城98條道路開放6000余個停車位
2021/09/17 09:17 2697東城區(qū)地處首都核心區(qū)，停車資源供需矛盾嚴(yán)重,，全區(qū)居住類停車位7.8萬個，居住停車泊位缺口5.6萬個,，90%以上的居住區(qū)都是嚴(yán)重缺少停車資源的區(qū)域。歷史文化街區(qū)、平房區(qū)和老舊小區(qū),，停車供需矛盾尤為突出,。
東城區(qū)結(jié)合小區(qū)改造新增車位，開展有償錯時停車共享,，區(qū)內(nèi)共開放98條道路6598個車位,，滿足老舊小區(qū)居民停車需求。
東花市街道居民：再也不用轉(zhuǎn)幾圈找車位了
東城區(qū)東花市大街崇文門東大街的6號樓和8號樓始建于上世紀(jì)七十年代,，車位不夠,、停車無序等問題，長期困擾著社區(qū)居民,。
劉暢介紹,，為了解決居民停車難題，東花市街道采取了“一硬,、一軟,、一循環(huán)”措施。
“一硬”即硬件設(shè)施建設(shè),，首先對樓梯口的坡度進行改造,，防止樓梯口過高，阻礙車輛正常通行,。另外,，將6號樓南側(cè)的花池寬度縮短2米，使通行道路由2米拓寬為4米,，確保車輛安全錯車,。
“一軟”即配套服務(wù),，街道通過和區(qū)城管委協(xié)調(diào),，將樓側(cè)停車區(qū)域設(shè)置為街道自治停車場，并引入停車公司進行管理,，按照每個月200元的費用,，對小區(qū)停車位進行收費。探親的車輛按照每小時2元的優(yōu)惠價格收費,。
“一循環(huán)”即小區(qū)門前的東花市中街實現(xiàn)了小區(qū)車輛單向循環(huán)行駛,。劉暢介紹，如今的東花市中街成為南向北單行車道,，車輛全部靠東停,，“這條街上有小學(xué)，車道整治也保障了學(xué)生的安全,。”
此外,，在停車公司入駐前，街道進行了大量入戶調(diào)查和宣傳工作，并做好居民解釋工作,。“我第一時間響應(yīng),，把我們家兩輛車的信息都報上了。”6號樓居民張靜說,，在停車治理之前,，要提前一小時占位置，“現(xiàn)在再也不用轉(zhuǎn)幾圈找車位了,。”
挖掘停車資源,，增設(shè)有償錯時共享車位
東城區(qū)城管委副主任胡向軍介紹，為解決停車問題,，東城區(qū)采取了多項措施,，比如結(jié)合老舊小區(qū)的改造工作，對居住區(qū)內(nèi)部資源進行挖掘,，開發(fā)新增車位,；對現(xiàn)有停車設(shè)施進行“平改立”，對停車場地進行擴容,；梳理可利用的公共空間資源等,。
以“時間換空間”是停車治理的又一突破口。東城區(qū)開展有償錯時共享,，錯峰停車,，提高車位的使用效能。今年上半年,，東城區(qū)新增共享停車位814個,。
同時，開展停車居住認證工作,，截至目前,，區(qū)內(nèi)共開放98條道路的6598個車位，已完成10640個居民車輛認證工作,。
“此外,，為進一步探索核心區(qū)停車治理方案，我們從訴求集中的居住區(qū)中選出三個試點,，將其打造為停車治理示范區(qū),。”胡向軍說，三個試點針對老舊小區(qū),、商住混合區(qū),、平房區(qū)三類停車矛盾突出的居住區(qū)進行專項停車整治，分別為東直門街道新中西街,、新中街南段,；崇文門外街道新景家園,、國瑞城中區(qū)；朝陽門街道新鮮胡同,。
據(jù)介紹,，東城區(qū)把“每月一題”作為黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實事”實踐活動的重要抓手，持續(xù)發(fā)力,，破解難題,。將破解停車治理難題納入“每月一題”，依托“接訴即辦”機制,，在主動治理,、未訴先辦上下功夫。2021年1-6月,，東城區(qū)城管委共辦結(jié)停車管理類12345投訴545件,，其中，路側(cè)停車收費問題326件,，占比58.9%,。
來源：新京報